Gia Công Phay & Tiện CNC Cụm Hệ Thống Phanh & Treo Ô Tô

Dịch vụ gia công đĩa phanh moay ơ ô tô và chế tạo cụm càng A hệ thống treo, ngõng moay-ơ bánh xe, cùm phanh Caliper giữ vị trí sinh tử quyết định trực tiếp đến sự an toàn tính mạng của hành khách, khả năng kiểm soát quỹ đạo di chuyển và tính êm ái khi xe vận hành trên đường dốc trơn trượt.

Do phải trực tiếp chịu lực ma sát dừng xe khổng lồ sinh ra nhiệt độ ma sát tới hàng trăm độ C và lực vặn xé xoắn liên tục từ hệ thống lốp bánh xe, các chi tiết cụm phanh và hệ thống treo bắt buộc phải đạt độ đồng tâm ngõng trục tuyệt đối, khả năng tản nhiệt siêu tốc và độ bám ma sát bề mặt mượt mà.

Tại Cơ Khí Lê Thịnh, chúng tôi tự hào mang đến giải pháp gia công đĩa phanh moay ơ ô tô chính xác cao tuân thủ nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn quản lý chất lượng ngành ô tô IATF 16949.

Xưởng trang bị mâm cặp tiện CNC đùn phôi mầm chấu mềm, máy mài đĩa phẳng chuyên dụng và thiết bị kiểm tra cân bằng động cao tốc. Lê Thịnh cam kết mang đến các bộ đĩa phanh, ngõng moay-ơ bánh xe đạt dung sai vi mô ±0.003mm, phẳng lì 100% không bị rung giật vô-lăng khi đạp phanh khẩn cấp.

DANH MỤC GIA CÔNG ĐĨA PHANH MOAY Ơ Ô TÔ TẠI LÊ THỊNH

Phục vụ đa dạng từ các phụ tùng thay thế xe du lịch OEM đến cụm phanh hiệu năng cao cho xe tải nặng, công đoạn gia công đĩa phanh moay ơ ô tô tại Lê Thịnh triển khai các nhóm sản phẩm chiến lược:

Bảng thông số kỹ thuật gia công đĩa phanh moay ơ ô tô

KỸ THUẬT MÀI LÁNG VÀ CÂN BẰNG ĐỘNG TRONG GIA CÔNG ĐĨA PHANH MOAY Ơ Ô TÔ

Đĩa phanh ô tô khi quay ở tốc độ hàng ngàn vòng/phút nếu bị đảo xếch tâm hoặc bề mặt phay bị gợn sóng sẽ gây hiện tượng rung giật dội vô-lăng khi đạp phanh và làm má phanh mòn lệch rãnh. Do đó, quy trình gia công đĩa phanh moay ơ ô tô tại Lê Thịnh tuân thủ nghiêm ngặt quy chuẩn mài hoàn thiện:

• Tiện mài hai mặt đĩa phanh song song trên một lần gá phôi: Triệt tiêu hoàn toàn độ vênh lệch độ dày giữa hai mặt ma sát, đảm bảo má phanh kẹp đều 100%.

• Thử nghiệm cân bằng động cao tốc (Dynamic Balancing Test): Phay vạt nhẹ các điểm dồn trọng lượng thừa ở mép viền đĩa, kiểm soát độ đảo xếch tâm dưới 0.005mm.

• Phay rãnh thông gió xéo chống quá nhiệt: Giúp luồng khí mát cuộn qua lòng đĩa phanh hất toàn bộ nhiệt ma sát ra ngoài, triệt tiêu hiện tượng mất phanh do quá nhiệt.

TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT QUAN TRỌNG KHI GIA CÔNG ĐĨA PHANH MOAY Ơ Ô TÔ

Moay-ơ bánh xe nếu gia công bị rộng lòng hốc bi sẽ làm vỡ bạc đạn quay và có thể gây văng bánh xe khi đang chạy tốc độ cao.

Quý khách có thể tham khảo thêm quy chuẩn kỹ thuật tại Quy chuẩn hệ thống phanh đĩa tại Wikipedia. Để công đoạn gia công đĩa phanh moay ơ ô tô đạt tiêu chuẩn an toàn cao nhất, Lê Thịnh chú trọng:

• Doa lỗ ngõng moay-ơ chuẩn dung sai H7 ±0.003mm: Giúp ca ca vòng bi ép vào vừa khít tuyệt đối, không rơ lắc.
• Mài láng bề mặt đĩa phanh đạt Ra 0.4µm: Giúp má phanh rà rựa ăn ngay, không kêu xói xói khi rèn phanh.
• Phay vát sạch bavia toàn bộ các lỗ xỏ ốc tắc kê: Đảm bảo bu-lông mâm ăn khớp ren nhẹ nhàng, không bị kẹt ren.
• Phun dầu chống gỉ bảo quản phòng kho: Giữ bề mặt đĩa phanh sáng bóng không hoen gỉ trong môi trường niêm phong.

THẾ MẠNH DỊCH VỤ GIA CÔNG PHANH MOAY Ơ TẠI CƠ KHÍ LÊ THỊNH

Cơ Khí Lê Thịnh là nhà cung cấp cụm đĩa phanh và ngõng moay-ơ ô tô uy tín cho các gara sửa chữa và nhà máy B2B tại Việt Nam.

Chúng tôi cung cấp đầy đủ chứng chỉ thành phần phôi Gang Cầu/Thép C45 CO/CQ và kết quả thử nghiệm cân bằng động.

• Trang bị máy tiện CNC mâm cặp lớn & Máy mài đĩa phẳng: Gia công đĩa phanh đường kính lên tới Ø 450mm.
• Nguồn phôi Gang FCD450, Thép C45 dồi dào sẵn kho: Đảm bảo tiến độ chế tạo linh kiện phanh nhanh chóng.
• Đo độ đảo đồng tâm bằng đồng hồ so & Máy CMM 3D QC: Kiểm soát độ nhảy xếch tâm ≤ 0.003mm.
• Chi phí B2B cạnh tranh nhất: Nhập phôi trực tiếp, mang lại giá thành gia công đĩa phanh moay ơ ô tô tối ưu nhất.

QUY TRÌNH 5 BƯỚC THIẾT KẾ VÀ GIA CÔNG ĐĨA PHANH MOAY Ơ Ô TÔ